神奈川中央交通に在籍する日野の大型車コーナー２。こちらでは2008年式以降のブルーリボンⅡ、ブルーリボン、セレガを紹介しています。
最新の乗合登録車は平塚営業所の2016年3月車でブルーリボン･ハイブリッド「ひ7、ひ114」です。
長らく伊勢原に在籍していた日野車体製のBRCは2016年8月までに全車が転出し、伊勢原はブルーリボンⅡ(い29)のみとなっています。
2020年3月には空港リムジンバス用にセレガが平塚営業所へ初登場。
◎更新内容◎
2025.12.25…平塚のブルーリボン･ハイブリッド(ひ7)
 2025.12.7…伊勢原のブルーリボンⅡ(い20･い77)
2025.11.19…伊勢原のブルーリボンⅡ(い20)
2025.10.19　＆　10.11…平塚のブルーリボン･ハイブリッド(ひ114)
2025.9.25 ＆　8.22…平塚のブルーリボン･ハイブリッド(ひ7)

2013年(QKG-)　 2016年(QSG-・ハイブリッド)
2020年(セレガ)　
フラワーNew!

2025.12.25 Tweet
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ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平塚営業所　湘南200か1975 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平塚営業所　湘南200か1975 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平塚営業所　湘南200か1975 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平塚営業所　湘南200か1975
2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ7)です。
ブルーリボン･ハイブリッドバスが【平11】ららぽーと湘南平塚循環で運用された際の場面です。サンタ仕様のかなみんの姿も。
田村車庫では登録されたばかりのBYD製のEVバス(K8 2.0 ひ209･ひ210･ひ211･ひ212)の姿も。撮影 ブルーペンギン様












2013年　「い29」のみの導入
2013.1.25
い29い29 2013年1月投入のQKG-KV234N3(い29)です。2010年8月以来、約2年半振りに入ったブルーリボンⅡのワンステップ車で6速AT仕様です。前回と外観上に大きな変化はありませんが、ドア横へ設置されていた「出入口･しめきり･入口･出口」幕は廃止されエアロスターワンステップ同様にサボ式へと変更されています。また、中ドアや非常口の窓ガラス周りがこれまでの車体色から黒塗りになりました。撮影 つっち様

2013.10.1
い29い29い29 2013年1月投入のQKG-KV234N3(い29)です。QKG-代AT仕様のブルーリボンⅡ･ワンステップは写真の車1台のみの存在で、まだ同タイプの路線車いすゞエルガも投入されていません。

2022.8.10
い29 日野QKG-KV234N3 2013年式　代行輸送 本厚木駅南口い29 日野QKG-KV234N3　ブルーリボンⅡ　2013年式 正面 2013年1月投入のQKG-KV234N3(い29)です。
ワンステップのブルーリボンⅡで、神奈中でもAT仕様のブルーリボンⅡは写真の車1台のみの存在となっています。
その後、2016年に平塚へハイブリッドが2台入ったものの、ブルーリボン新車の導入は途絶えており、伊勢原の日野大型も5台のみとなっています。
写真は小田急線アクシデントの際に代行輸送として本厚木駅南口～愛甲石田駅～伊勢原駅間を往復したときの様子です。

2025.6.8
い29　日野QKG-KV234N3　JBUS　ブルーリボンⅡ　ワンステップバス　伊勢原営業所　湘南200か1686　伊20　日向薬師い29　日野QKG-KV234N3　JBUS　ブルーリボンⅡ　ワンステップバス　伊勢原営業所　湘南200か1686　伊20　日向薬師 2013年1月投入のQKG-KV234N3(い29)です。
1台のみが在籍するAT仕様のブルーリボンⅡです。【伊20】日向薬師線に入った際の様子で、日向薬師や鶴巻、善波、七沢等は多くが中型車による運行です。撮影 ゆう様


2016年　ブルーリボン･ハイブリッド「ひ7、ひ114」のみの導入

2016.3.15→3.17写真追加
ひ114 ひ7･ひ114 ひ114前輪回り
2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ7･ひ114)で、2015年12月1日に発売されたブルーリボン･ノンステップバスのハイブリッド仕様です。このHL系から、ボディはJBUS宇都宮事業所製で新型のいすゞエルガ／日野ブルーリボンと同一となりました。
足回りは直列4気筒で184kW(250PS)のA05C-K1型エンジン＋90kWの出力を持つモーターを搭載、トランスミッションは2ペダルの6速AMT仕様です。ハイブリッド用のバッテリーのニッケル水素電池は屋根上前方にパッケージされ、後方側がクーラーユニット(ハイブリッドバッテリーで駆動)となります。車体長は2種類ある内の10.5m仕様(ホイールベース5.3mのN尺)が選択されています。
平塚に「ひ7、ひ114」の2台が配属されましたが、日野の大型新車は2013年1月の「い29」ワンステップバス以来3年ぶりとなり、日野ハイブリッド車は2005年3月の舞岡車4台以来、平塚への日野大型新車は1980年下期のK-RC321以来約35年ぶりとなりました。撮影 Yu131様

2016.3.19
ひ114 ひ7･ひ114 ひ114 ひ114
2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ114)で、ブルーリボン･ハイブリッド仕様です。「ひ7」と共に運行が開始されました。燃料タンクが右フェンダー置き仕様が選択されているため、ドア側最前部席は設置されている代わりに運転席真後ろの席がありません。側面窓も運転席側の最前部は固定1枚窓になっています。

2016.6.2
ひ114 2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ114)です。ブルーリボンのハイブリッドバスで、急行の平10系統 神奈川大学校舎前行運行時の様子です。平日午前に片道3本が設定されている系統です。撮影 ブルーペンギン様

2016.7.26
ひ114･ひ7 2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ114･ひ7)で、神奈川大学で並んだときの様子です。撮影 ブルーペンギン様

2016.9.1
ひ114 2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ114)です。2016年8月27･28日に海老名運動公園で開催された「いきものがかり」ライブイベントの際に海老名市役所駐車場と会場を結ぶシャトルバスで使用されたときの様子です。撮影 D特急様

2017.1.24
ひ7 ひ7 ひ7 ひ7 ひ7
2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ7)です。撮影会でワンロマのエアロスターと並んだときの様子です。2016年度の平塚市からのノンステップバス補助は18台分が出ていますがまだ10台が入っていないため増備も期待したいところです。撮影 MP38様

2017.7.14
ひ7 2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ7)で、
平塚駅南口～平塚競輪場輸送時の様子です。【中乗り】表示の無い『平18』の系統番号表示が平塚では新鮮です。
撮影 ブルーペンギン様

2017.7.14
ひ7ひ7 ブルーリボン･ハイブリッドバスです。
「ひ7･ひ114」の白色LED表示化改造は6月末から7月の頭にかけて実施されました。

2018.6.6
ひ114 2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ114)です。
平塚のブルーリボン･ハイブリッドバスで、以前、橋本駅北口～多摩美術大学間の臨時輸送に遠征し運用についたときの姿です。
撮影 MP38様

2023.4.13
ひ7　　日野QSG-HL2ANAP　2016年式　平塚駅北口 2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ7)です。
「ひ114」と共に2台が在籍するブルーリボンのハイブリッドバスです。この春で導入から7年を迎えました。
これ以降、ハイブリッドバスや日野の大型車の増備はセレガ以外見られませんが、BYD製EVバスが入ったりと平塚の車種は豊富になっています。撮影 とも交通様

2023.5.18
ひ114　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボンシティ･ハイブリッド･ノンステップバス　厚110ツインシティ大神 2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ114)です。
2023年4月25日の改正にて誕生したツインシティ大神バス停での1コマです。
【厚110】系統は本厚木駅南口から旭町･旧道を経由してイオンモールが運営するジ･アウトレット湘南平塚のあるツインシティ大神までを結ぶ新路線です。撮影 ブルーペンギン様

2024.3.13
ひ7　三菱PJ-MP35JM　成田空港線ラッピングバス ひ7　三菱PJ-MP35JM　成田空港線ラッピングバス ひ7　三菱PJ-MP35JM　成田空港線ラッピングバス ひ7　三菱PJ-MP35JM　成田空港線ラッピングバス
2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ7)です。
平塚営業所に2台のみが在籍する日野ブルーリボン･ハイブリッドバスです。平塚駅で待機中の姿や【平30】湘南めぐみが丘線で運用中の様子で、雨の中を走る姿は路面に反射するライトが印象的です。
平塚駅と湘南めぐみが丘を結ぶこの路線は2003年8月4日に新設、数少ないローマ字併記の路線です。新設前の2002年からの1年間は高村団地～めぐみが丘間をシャトルバスが運行されていました。撮影 ブルーペンギン様

2024.3.24
ひ114　日野QSG-HL2ANAP　小田原駅線　平44 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　小田原駅線 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　小田原駅線 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　小田原駅線 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　小田原駅線 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　小田原駅線 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　国府津駅 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　国府津駅 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　小田原駅線 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　小田原駅線 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　小田原駅 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　小田原駅 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　小田原駅　伊豆箱根バスと ひ114　日野QSG-HL2ANAP　小田原駅　平45 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　小田原市歴史的町名碑　上幸田
2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ114)です。
2024年3月30日の運行をもって廃止となる【平44･平45】系統の平塚駅～小田原駅線ですが、16日の運行はBYD製のEVバスが充当、
そして昨日23日は写真のブルーリボン･ハイブリッドバスが運用に入り2週連続でレア車による運行が見られ、残り1度の運行のみとなった同路線で貴重な光景が展開されました。
廃止後は国府津駅に来る神奈中は秦野車のみとなりますので、平塚の担当範囲も二宮駅にまで縮まります。撮影 佐藤雄紀様

2024.7.11
ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッド　平39 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　平39大磯駅行 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　平15
2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ7)です。
平塚駅南口系統で運用中の姿を捉えた様子で、このブルーリボン･ハイブリッドも手入れが行き届いており梅雨空の中でも美しい車体を維持しています。撮影 ブルーペンギン様

2024.7.11
ひ114　日野QSG-HL2ANAP　小田原駅線　平45 2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ114)です。
2024年3月30日の運行で廃止された【平44】系統の復路、平塚駅行の姿を小田原駅前で記録された1枚です。撮影 小田急電鉄相武台工場様

2024.12.26
ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平28 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平28 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平28　日向岡トンネルから湘南、三浦半島方向を望む ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平28
2016年3月投入の日野QSG-HL2ANAP(ひ7)です。
【平28】湘南日向岡線に運用された場面を捉えたカットです。この車も普段から丁寧に手入れされ磨き上げられている事がよく分かります。
かなみんやもころんはクリスマス仕様でしょうか。また、日向岡トンネルからの風景は東海道新幹線高架下の交差点での右折シーン、平塚市内や相模湾、三浦半島が見えます。撮影 ブルーペンギン様

2025.2.6
ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平63 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平67 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　茅25　ち52　PJ-MP35JM ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　ち45　いすゞ2DG-LV290N2 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　白色LEDフォグランプ ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　車内　JBUS
2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ7)です。
最近になりフォグランプがLEDへと交換されたため輝度も明るくなりこれまでとはまた異なる印象を与えています。
写真は【平63･平67】で運用時の様子のほか、茅ヶ崎管内では2005年式PJ-MP35JMの「ち52」との並や、LV290N2「ち45」との並びも。撮影 ブルーペンギン様

2025.5.1
ひ7　日野QSG-HL2ANAP　JBUS　平塚営業所　湘南200か1975　平40　西海岸行ひ7　日野QSG-HL2ANAP　JBUS　平塚営業所　湘南200か1975　平40　リア 2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ7)です。
磨き上げられた車体を光らせ平塚駅南口系統をゆくハイブリッドのブルーリボンです（【平40】西海岸行）。
来春で導入から10年を迎えますが今のところ2台のみの導入で止まっています。ハイブリッド仕様そのものも昨年中に生産が終了したようでメーカーサイトからも消えています(JBUSサイトには記載)。撮影 ブルーペンギン様

2025.8.22
ひ7　日野QSG-HL2ANAP　JBUS　平塚営業所　湘南200か1975ひ7　日野QSG-HL2ANAP　JBUS　平塚営業所　湘南200か1975 2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ7)です。
大磯駅系統の【磯07】大磯プリンスホテル線に充当された際の姿です。やはり美しい車体が維持されているのが分かります。
大磯駅では大磯ロングビーチ･プリンスホテル直行便に入るエルガEV「ひ207」との並びも。
以前の磯07は夏季直行便が運行される期間は運休となっていた年がありましたが現在は通常通り運行されています。撮影 ブルーペンギン様

2025.9.25
ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平塚営業所　湘南200か1975　平11 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平塚営業所　湘南200か1975　平11 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平塚営業所　湘南200か1975　平11 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平塚営業所　湘南200か1975　平11 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平塚営業所　湘南200か1975　平11 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平塚営業所　湘南200か1975　平11 ひ7　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平塚営業所　湘南200か1975　平11
2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ7)です。
神奈中では2台のみが在籍するブルーリボンのハイブリッドバスで美しい車体を維持しています。
写真は【平11】ららぽーと湘南平塚循環線での記録で、新カラーEVバス等との並びもまだ新鮮に感じられます。撮影 佐藤雄紀様

2025.10.11
ひ114　日野QSG-HL2ANAP　JBUS　平塚営業所　湘南200か1976 2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ114)です。
平塚駅でのブルーリボン･ハイブリッド車で【平65】湘南車検場前行に入ったときの姿です。今年4月1日改正で新設された田村車庫線の区間便で平日7:51発のみが運行されています。撮影 Yu131様

2025.10.19
ひ114　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平塚営業所　湘南200か1976　平65　湘南車検場前行 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平塚営業所　湘南200か1976　平35　湘南平 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平塚営業所　湘南200か1976　平35　湘南平 ひ114　日野QSG-HL2ANAP　ブルーリボン･ハイブリッドバス　平塚営業所　湘南200か1976　　湘南平
2016年3月投入のQSG-HL2ANAP(ひ114)です。
ブルーリボン･ハイブリッドバスが1日4往復運行の【平35】湘南平線に入った場面や、こちらも平日1本の【平65】湘南車検場前行に入った際の記録です。撮影 津久井神奈交様


2020年
　セレガ（空港リムジン）　「ひ850、ひ858」のみの導入

2020.3.19
ひ850ひ850 2020年3月投入の2PG-RU1ASDA(ひ850)です。
羽田空港線や深夜急行バス用として神奈中西の平塚へ2台が入ったセレガです。神奈中グループへのセレガは初登場となりました。
神奈中の空港リムジンバスの新製投入車両は三菱ふそうのエアロバス･エアロエースに限定されていたため、JBUSボディのリムジンカラーは大変新鮮です。
かつて、元ベルマーレ選手輸送で活躍した1994年式のいすゞU-LV771Rスーパークルーザーもリムジンバスとして在籍していた時期もありました。撮影 RSL様

※日野自動車が2022年3月に公表したエンジン燃費試験などのデータ改ざん問題、燃費測定に係る不正事案発生後、独立行政法人自動車技術総合機構にて燃費値を再測定、結果この平塚のリムジン2台の排出ガス記号は2TG-→「2PG-」へ変更されました（平成27年度燃費基準+15%達成　→　5%達成）。2023.5.30

2020.3.19
ひ858 2020年3月投入の2PG-RU1ASDA(ひ858)です。
「ひ850」に続いて入った日野セレガのハイデッカ仕様です。足回りは直6で360馬力(265kW)のA09C-VK＜AT-Ⅷ＞型エンジンを搭載、7速AMTミッション仕様です。
2019年7月より販売されているドライバー異常時対応システム(EDSS…Emergency Driving Stop System)を搭載し、衝突被害軽減ブレーキシステムのPCSなども装備。撮影 桃太郎301様

2020.3.19
ひ858ひ858 2020年3月投入の2PG-RU1ASDA(ひ858)です。
こちらは海老名駅～羽田空港線運用中の姿です。撮影 菅井隆行様

2020.3.19
ひ858ひ858 「ひ858」の正面や逆サイドを。

2021.5.23
ひ850ひ850 2020年3月投入の2PG-RU1ASDA(ひ850)です。
平塚に2台のみが在籍する羽田空港･深夜急行バス用のセレガです。貸切バスツアーでの一コマですが、運行開始当初には無かったKanachuブランドマークが正面に追加されています。
現時点で本厚木線の神奈中担当は3往復のみの運行で、海老名と深夜急行等は運休が続いているため空港リムジンの稼働率も低下しています。撮影 it様