3月の「ひ197」引退により、神奈中のブルーリボンシティはこの津久井営業所の貸切登録車のみとなりました。
3月29日の【八07】八王子駅北口〜相模湖駅線ラストラン日に全3往復運用されたのもまだ記憶に新しいですが、
4月は1度程運用された以外は稼働しておらず、先週に入り再び路線運用で見られました。撮影 犬山いずみ様
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「つ501」です。 3月の「ひ197」引退により、神奈中のブルーリボンシティはこの津久井営業所の貸切登録車のみとなりました。 3月29日の【八07】八王子駅北口〜相模湖駅線ラストラン日に全3往復運用されたのもまだ記憶に新しいですが、 4月は1度程運用された以外は稼働しておらず、先週に入り再び路線運用で見られました。撮影 犬山いずみ様 |
年下期 ※2026年現在、津久井営業所の「つ501」のみ残存。
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2002年11月投入のKL-HU2PMEK(い28･い61)です。 神奈中では初のブルーリボンシティとなり、日野の大型車は1998年下期の「い81」KC-HT以来4年ぶりとなりました。やはりワンステップバス、行先表示もLED仕様ですが、運賃幕の処理も興味深いです(差し替え式？)。 こちらの型式、末尾はワンステップ仕様を示す「K」となっていますが、車検証の記載はカタログ記載通り「A」となっています。画像はフロントに張られていた書類で、車型「HU2PMEK-CWA PE」の文字が確認出来ます。撮影 Yu131様 |
| 2002年11月投入のKL-HU2PMEK(い38)です。側面の社名表示が旧字体ではない点が特徴です。 |
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2002年11月投入のKL-HU2PMEK(い38)です。伊勢原に3台が在籍する代で神奈中では初期のブルーリボンシティです。 |
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2002年11月投入のKL-HU2PMEK(い38→い503→い38)です。この年式のBRCは伊勢原に3台が在籍しましたが、内2台は相模原へ転属となったため、伊勢原は写真の車のみとなりました。日野では最古参の年式となっています。 2016年3月に「い503」貸切登録へと改番されましたが間もなく再び元の「い38」へ戻されています。伊勢原のBRCそのものは「い2、い24、い27、い38」の4台にまで減っています。 |
| 2002年11月投入のKL-HU2PMEK(い503→現い38)です。相模原へ移った車2台同様に、伊勢原車もこの春に「い38」から改番され貸切登録となりました。路線兼用のため、そう頻度は高くないものの路線運用する姿も引き続き見られます。その後、再び元の社番へと改番されたため幻の？存在となりました。撮影 Yu131様 |
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2002年11月投入のKL-HU2PMEK(い38)です。2016年3月末に「い38→い503」貸切登録へと改番されたばかりでしたが、先週再度改番され旧社番へと復帰しています。撮影 Yu131様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(つ501)です。 最近はコンスタントに路線運用で見られる回数もあり湖21･湖28･橋01での運用を確認していますが、10月の車検も通過し元気な姿を見せてくれています。 今年3月にはバックカメラが設置されたためリアビューにも変化が見られました。写真は相模湖駅前で待機中の様子です。撮影 犬山いずみ様 |
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現在は「つ501」神奈川中央交通西で貸切車となっている2002年11月登録車のブルーリボンシティです。 写真は伊勢原に在籍し貸切登録されていた頃の記録です。この代に入った3台は納車から2016年までの約14年は伊勢原で過ごしました。 写真の車は「い38」として登録されましたが、2016年3月に貸切の「い503」へと改番され僅か一ヶ月で再度「い38」へと戻った経歴があります。撮影 NJ929様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(つ501)です。 2017年1月の会社再編と同時に湘南神奈交の秦野から転入した1台です。 ここまで路線運用は用いられず三ヶ木で休んでいるケースが殆どでしたが、この4月1日になりようやく路線運用が実現され橋本駅北口にも顔を出しました。 撮影 ムッチー様 |
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「つ501」です。 過去、津久井には日野の小型車は在籍したことはありましたが大型車となると初めてでしょうか。 貸切登録かつ引退の進む古参年式とはいえ今後も路線運用が頻繁に見られるか注目したい存在です。 橋本駅では年式も近い古参ノンステップ「た59」との並びが見られました。 撮影 わんたろう様 |
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「つ501」です。 この日の午前は「つ21」の代走で委託路線の三53･橋07 鳥居原線で走っていましたが、 午後からは西の免許路線となっている橋01三ヶ木、湖28桂橋経由三ヶ木線を往復しました。 撮影 齋藤様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(つ501)です。 4月からの路線運用開始以来、湖21･湖28･橋01メインでの運用が続くブルーリボンシティです。 貸切登録のためか他所同様、最近になって貸切バス事業者安全性評価認定制度のハート型「SAFETY BUS」ステッカーが前ドア右側へ貼付けられました。 撮影 スナイパー様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(つ501)です。 11月19日に県立津久井湖城山公園･水の苑地で開催された第3回「つくい湖湖上祭」の会場直通の無料シャトルバスに充当されたときの様子です。 無料かつルートは往路3本が『藤野駅』を出発し【湖23】のルートで『相模湖駅』を経由、→【湖21】のルートで『プレジャーフォレスト前』･『三ヶ木』を経由、→さらに【橋01】ルートで会場手前の津久井湖観光センター前まで各バス停でも乗車可能な設定でした。復路は同ルートで1本の設定でした。 相模湖駅を跨ぐ系統は無いですし、以西の大型車の運行も無いだけに珍しい光景となりました。 なお、会場では職業体験や特産品等の販売、ステージイベント、花火打ち上げ等がありましたが、 「つくいスマイルプロジェクト」なる、参加者が花火を描く巨大絵画のイベントもあり、完成した絵が来年から1年間、神奈中のラッピングバスとして運行される予定です（リアと側面看板のパートタイプか）。 撮影 スナイパー様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(つ501)です。 休日の午後に1往復のみが運行されている湖22系統 相模湖駅〜寸沢嵐坂上(すあらしさかうえ)〜三ヶ木線運用時の様子です。比較的、相模湖方面の運用に入る印象のBRCですが湖22はそう頻繁には見られない印象です。 寸沢嵐坂上は元々は帝京大学相模湖キャンパスがあった場所で、キャンパス移転に伴い2012年4月の改正でバス停名も変更されました。撮影 MP38様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(つ501)です。 津久井で唯一の貸切登録されている車で元々は伊勢原や秦野に在籍していました。 白色LED表示化改造は2018年3月に施工されています。 写真は橋01や湖22寸沢嵐坂上経由運用時の姿です。撮影 スナイパー様 |
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「つ501」です。 橋本駅北口で待機中の姿です。三ヶ木〜相模湖駅線の運用が多いため、橋01で見られる機会が少ない状況となっています。 撮影 わんたろう様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(つ501)です。 相模川に掛かる桂橋を渡るブルーリボンシティです。撮影 スナイパー様 |
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「つ501」です。 法政大学で待機する様子で、撮影時はオープンキャンパスの輸送で相原駅西口を往復しました。撮影 奥津様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(つ501)です。 神奈中グループのブルーリボンシティは、先に神奈中舞岡の2005年式ハイブリッド･ノンステップが2018年8月までに全廃となり、残るは神奈中西のワンステップバスが津久井1、平塚3台のみとなっています。 内、津久井の車は2002年式で、一般乗車可能な車では最古参の車となっています。撮影 スナイパー様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(つ501)です。 津久井には1台のみが在籍する貸切登録のブルーリボンシティです。神奈中のBRCも僅か4台のみの存在となっていますが、角型ラインクロスファン搭載車はこの1台のみとなっています。 路線運用率は低い車ですが10月の台風19号以来、運用率が増えています。撮影 ブルーペンギン様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(つ501)です。 津久井のブルーリボンシティは10月から運用率が高くなっている状態が続いていますが、現在も2日に1度のペースで動いている印象です。橋01による橋本駅入りはあまりなく、殆どが三ヶ木〜相模湖駅の運用となっています。撮影 しんよこ様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(つ501)です。 昨年10月から年末にかけて路線運用率が高くなっていた津久井のブルーリボンシティですが、2020年に入ってからは頻度が一気に下がり、まだ2度ほどしか運用が確認出来ていません。撮影 スナイパー様 |
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2002年11月投入のKL-HU2PMEK(つ501)です。 神奈中グループの日野ではやはり最古参の車両ですが、グループでも一般乗車可能な車としても最古参の1台です。記録時はかなみんも乗務していたようです。撮影 犬山いずみ様 |
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2002年11月投入のKL-HU2PMEK(つ501)です。 貸切登録されている津久井営業所のブルーリボンシティ、10月の車検も更新され路線運用で見かける姿も日常となっています。 橋本駅北口ではミウィ橋本のクリスマスイルミネーションとの組み合わせも見られました。撮影 犬山いずみ様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(つ501)です。 津久井で貸切されているブルーリボンシティも今月に入り橙色LED表示となり運用を再開、今週も複数回運用が見られています。 白色機器の上からオレンジ色で3mm〜5mm厚程度のアクリル板で覆うことで対応しています。 こちらも10月の車検を更新済で、今月で伊勢原での新製登録から21年が経過しました。 こちらも2018年以前の雰囲気に戻った印象です。年式的にもこの先どの程度の間、活躍が見られるのか今後の動向も注目したいです。 写真は相模湖駅や相模川に架かる相模湖大橋、城山ダム等での姿です。撮影 ブルーペンギン様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(つ501)です。 神奈中グループで一般乗車可能な車では最古参車ですが元気な姿を見せてくれています。 貸切登録車でも最古参車ですが、貸切登録へ変更されてから湘南神奈交バス秦野営業所在籍時(か501)を含め今年で8年になります。 写真は土曜に1往復のみが設定されている【湖22】系統 相模湖駅〜寸沢嵐坂上〜三ヶ木線に充当されたときの姿です。 神奈中西の免許路線のため普段は「つ600」番台が運用されています。撮影 ブルーペンギン様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(つ501)です。 神奈中の一般乗車可能な車としては最古参の1台で登録から23年が経過していますが連日運用入りする姿が見られます。今春の会社再編以降も現役が続くか注目される車です。撮影 犬山いずみ様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(ひ502)です。 1月31日まで実施されていた完全キャッシュレスバス実証運行期間中に記録された1枚です。 現在は終了しフロントの垂れ幕も外されましたが、2月1日以降についてもこの【平15･平16】の2系統に限りバス車内でクレジットカード等タッチ決済、二次元コード決済が引き続き利用できるようになっています。撮影 佐藤雄紀様 |
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2002年11月投入の日野KL-HU2PMEK(つ501)です。 津久井のブルーリボンシティも1日の会社再編で神奈川中央交通西から→神奈川中央交通へと移籍、引き続き貸切登録車として路線兼用車としての活躍が見られるようになりました。 これまでは路線運用入りしても神奈中西の免許路線のみでしたが、写真のように【橋08】若葉台住宅行等での運用も見られるようになり橋本駅南口にも乗り入れるようになり大変新鮮です。撮影 犬山いずみ様 |
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「つ501」でこちらは3月31日まで見られた神奈川中央交通西に所属していた頃の記録です。 神奈中への移籍に際し、平塚車同様に側面の社名表記の配列が変更され伊勢原時代へと戻っています。撮影 いそぶー様 |
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2002年11月投入のKL-HU2PMEK(つ501)です。 会社再編以降は運用率が低下していましたが、4月は半原や鳥居原、新小倉橋のほか、写真の【八07】八王子駅北口〜相模湖駅線にも入り大垂水峠をこなす等元気な姿を見せてくれています。 また、【原19】相原駅西口〜法政大学線の運行も見られました。これまでは相模湖駅〜三ヶ木〜橋本駅の運用にほぼ限られていましたので新鮮です。撮影 犬山いずみ様 |
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2002年11月投入の「つ501」です。 GW前半に続き、後半にも半原、八王子、鳥居原の運用に入る姿が見られました。国道20号線の八王子市街地を走る姿も新鮮です。 【三53･橋07】の鳥居原ふれあいの館(いえ)は宮ヶ瀬湖畔にある相模原市の施設で宮ヶ瀬バス停から約2.5kmの距離にあります。撮影 犬山いずみ様 |
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「つ501」です。 【八07】相模湖駅線運用時の場面で八王子駅北口での記録です。 この5月に入り、リアに横断者に注意ステッカーが貼られていますがまた少しデザインが変わったようです。撮影 わんたろう様 |
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2002年11月投入の「つ501」です。 橋本駅南口系統の【橋08】若葉台住宅線運用時を記録された写真です。リニア中央新幹線の神奈川県駅(仮称)ができる南口は建設工事が進められていますが年を追うごとに駅前も変化していきそうです。 都井沢トンネルは住宅地の下を潜る形に位置し終点の若葉台住宅に程近い場所です。撮影 犬山いずみ様 |
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「つ501」です。 朝の橋本駅南口付近をゆく姿で【橋01】運用時、平日の朝7本のみが設定されている橋本駅南口行です。2枚目は南口を発車する様子、3枚目は三ヶ木行での場面です。 平塚車3台が乗合･白色LEDへ復帰したため、貸切登録のブルーリボンシティは津久井のみとなりました。撮影 犬山いずみ様 |
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津久井営業所の「つ501」です。 神奈中の一般乗車可能な車としては最古参車で、貸切登録車でも最古参車の1台です。 風雨の強い中、【橋01･湖21】系統で記録された写真で、雨粒とライトの灯かりの組み合わせが何とも言えません。 路面に反射する車体の写り具合も雨天ならではでしょうか。撮影 ブルーペンギン様 |
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「つ501」です。 【橋08】橋本駅南口〜若葉台住宅線で記録された写真です。トンネルを抜けるシーンやLEDヘッドライトが印象的です。 今月に車検を迎えますが更新されており、11月で新製登録から23年を迎えます。撮影 犬山いずみ様 |
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津久井営業所の貸切登録車「つ501」です。 10月の車検を通し元気な姿を見せているブルーリボンシティです。【橋01】や【湖21】運用時の姿のほか、【橋03】新小倉橋経由の三ヶ木線での記録です。新小倉橋経由は時々入るもののあまり率は高くないようです。撮影 犬山いずみ様 |
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「つ501」です。 平塚営業所の2台が引退を迎えた中、ブルーリボンシティでは唯一の【中】社紋仕様となった津久井の貸切登録車は元気な姿を見せてくれています。 こちらは平塚車より約2年先輩の2002年11月に導入された車ですので、先月で登録から在籍23年を超えました。撮影 犬山いずみ様 |
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「つ501」です。 神奈中のブルーリボンシティも「つ501･ひ197」の2台のみとなりましたが、【中】社紋、角型ラインクロスファン仕様の貸切車も健在です。 【橋63】相原駅西口･法政大学経由の大戸行に入ったときの記録です。撮影 犬山いずみ様 |